V-maxのV-Boost作動ポイントを変更する
3on-Vboostについて

逆車Vmaxに装着されているV-Boostは、通常6000rpmから作動しますが、
通常走行だとあまり使わない領域ではありませんか？
フルタイムブーストにするとアイドリングが不安定になりがちですし…。
もう少し低い回転数から効き始めればと思った事はありませんか？
私自身は、そう考え続けていました。

そこで、V-Boostを3000rpmから作動させる3onVBoostを製作しました。
あらゆるVmaxオーナーに知って頂きたいと思い、
今回このHPでも紹介させて頂く事にしました。

非常に面白い商品に仕上がっております。是非１度お試し下さい！




（画像1　左側：制御BOX　右側：切替スイッチ）

このキットを装着する事により、いつもは回転を上げなければ味わえなかった
V-Boostを低回転でも楽しめます。
スイッチ操作をする事により、作動開始ポイントを6000rpmと3000rpmに切替可能です。
もちろん走行中でも切替可能ですので、3000rpmから作動にセットして加速し、
巡航速度になったら6000rpmに切替る事も可能です。

V-Boostの作動は3000rpmからでもノーマルと同じ様な動きをしますので
違和感無く楽しめます。
アイドリング時にはV-Boostが効いていませんのでアイドリングの不安定もありません。
Y'sギア後付V-Boostでも動作確認済みです。(作動は3500rpmからになります)


ご購入頂いたオーナー様からも沢山の反響を頂いております。

・乗っていて非常に楽しい。
・3000rpmがらブーストが効いて乗りやすくなった。
・ブースト始動を3000rpmと6000rpmに切替られるので、用途で使い分けれる。
・フルタイムとは違いアイドリング時はノーマルと同じなので安定している。


また、モニターの方らもご意見を頂いております。

3000rpmで効くと聞いて、常用域で効いてしまうと暴れるのでは無いかと
心配していたのですが、その様な事も無くトルクが太くなった様な印象を与える感じでした。
町中での使用に逆に効果的で、特に60〜70kmでの追い越し加速に効果を感じました。
シグナルダッシュも試してみましたが、最新モデルに通常置いてかれる加速度帯で
パワーが増すので、こちらの方も有効に感じました。


使用している部品ですが、配線は自動車用（耐熱）、スイッチはKITACO製のバイク用、
カプラーはDAYTONA製を使用しております。制御BOXは念の為防水加工もしておりますが、
左側のダミーダクト内に収納する様になりますので、雨にあたる心配もありません。

取付は純正カプラーにかます等の作業で装着可能です。
取付説明書を付属しますので、30分程で簡単に装着出来るかと思います。
取付の分からない方には、購入後電話＆メールでのサポートも行います。


購入希望の方はご意見・ご感想フォームにてご連絡願います。
商品価格は7800円になります。
確認後、折り返しこちらからご連絡致します。

現在多忙な為、販売を一時休止しております。
ご迷惑をお掛けしますが宜しくお願い致します。